Mesta se danes soočajo z izzivom, kako hkrati zmanjšati izpuste iz prometa, blažiti vplive podnebnih sprememb in hkrati spodbuditi lokalno gospodarstvo. Promet ostaja eden glavnih virov toplogrednih plinov v urbanih območjih, zato se vse več mest odloča za ukrepe, ki dajejo prednost hoji, kolesarjenju in drugim trajnostnim oblikam mobilnosti, ob tem pa se krepi zavedanje, da spremembe ne bodo dosegle učinka brez aktivne vključenosti prebivalcev in pametne uporabe digitalnih orodij, ki lahko spodbujajo trajnostne izbire v vsakdanjem življenju. Inovativni pristopi zato vse pogosteje povezujejo okoljske cilje z lokalnimi gospodarskimi spodbudami, pri čemer ne zmanjšujejo le izpustov, ampak obenem gradijo občutek skupnosti in krepijo lokalno identiteto.
Leta 2020 so se v mestu Hannut na vzhodu Belgije srednješolci pridružili podnebnim protestom, navdihnjeni z gibanjem Grete Thunberg. Njihovo prizadevanje ni ostalo neopaženo, saj jih je mestna uprava povabila k sodelovanju. Trije dijaki so več mesecev aktivno sodelovali z občinskimi odločevalci pri zasnovi ukrepov za zmanjšanje izpustov toplogrednih plinov in podporo lokalnemu gospodarstvu. Rezultat sodelovanja je bila inovativna rešitev – aplikacija Ride and Buy.
Gre za digitalno orodje, ki prebivalce spodbuja k uporabi kolesa namesto avtomobila. Uporabniki aplikacije za vsakih 1000 prevoženih kilometrov prejmejo bon v vrednosti 10 evrov, ki ga lahko unovčijo pri lokalnih trgovcih v središču mesta. Mehanizem temelji na partnerstvu med občino, lokalnimi trgovci in občani. Trgovci sprejemajo bone, ki jih občina pozneje povrne, kar omogoča kroženje sredstev znotraj lokalne skupnosti.
Aplikacija je del širšega, sistemskega pristopa k spodbujanju kolesarjenja po vsakdanjih poteh. Občina je uredila mrežo 70 kilometrov varnih kolesarskih poti, ki povezujejo mestno jedro s 17 okoliškimi vasmi. Vsako sredo, od pomladi do jeseni, potekajo tudi organizirani bicivlaki – skupinske poti v šolo pod nadzorom staršev in prostovoljcev, ki otrokom zagotavljajo varnost in dodatno motivacijo za kolesarjenje.
Posebno pozornost namenjajo tudi prehodu na električna kolesa, saj prebivalcem omogočajo dvomesečno brezplačno testiranje e-kolesa, ob nakupu pa prejmejo subvencijo v višini 150 evrov. S tem ukrep nagovarja različne skupine, od mladostnikov in delovno aktivnih do starejših, ki jim električno kolo omogoča lažji prehod na trajnostne načine prevoza.
Učinki projekta so merljivi in spodbudni. Od začetka projekta so uporabniki prevozili več kot 112.000 kilometrov, s tem pa zmanjšali izpuste CO₂ za približno 15 ton. V sistem je vključenih 670 uporabnikov, razdeljenih je bilo več kot 800 vrednostnih bonov, kar lokalnim trgovcem prinese dodatnih 25.000 evrov prihodkov letno.
Hannut je danes edino belgijsko mesto, ki s pomočjo digitalne aplikacije uspešno povezuje podnebne cilje, lokalno gospodarstvo in vključevanje prebivalcev. Pobuda je pritegnila pozornost medijev, predstavili so jo številnim drugim občinam v Belgiji, nekatere pa že pripravljajo prenos v svojo lokalno prakso. Ključni dejavniki uspeha so bili aktivna vključenost mladih, pripravljenost občinske uprave na sodelovanje ter podpora s strani lokalne skupnosti.
PRIPOROČILA ZA PRENOS
Dobra praksa dokazuje, da je tudi v manjših mestih mogoče povezovati podnebne ukrepe, trajnostno mobilnost in lokalno ekonomijo. Ključni dejavniki uspeha so vključevanje mladih, podpora lokalnih oblasti in vzpostavljena kolesarska infrastruktura.
V rubriki Mesta mestom predstavljamo dobre prakse trajnostnega urbanega razvoja. V katalogu Mesta mestom #5 smo zbrali 18 praks evropskih mest iz najnovejšega nabora URBACT dobrih praks.
—
Naslovna fotografija: Brezplačno testiranje električnih koles poteka dva meseca.
Foto: Mesto Hannut
